李嘉诚旗下长和集团：强烈反对巴拿马之裁定及相应行动

2月4日，李嘉诚旗下的长和集团发布了一份火药味十足的公告，对巴拿马政府强行接管其港口业务表示强烈反对，并正式宣布对巴拿马共和国展开仲裁。

这场价值230亿美元的全球港口大交易，在巴拿马的一纸“歪屁股裁决”下，正演变成一场举世瞩目的国际地缘政治风暴。

这场纠纷的导火索，是巴拿马最高法院在1月29日宣布，授权长和运营巴拿马两大核心港口的合同“违宪”，还指责长和自1997年以来漏缴了高达15亿美元的税款。

然而，这不过是巴拿马为了毁约而编造的拙劣借口。

长和旗下的PPC自1997年合法经营巴拿马两大港以来，累计投入超过18亿美元，缴纳税款超50亿港元，硬生生将两座设备落后的码头，打造成了全球航运枢纽，承担了巴拿马运河40%的集装箱业务。

2021年，双方刚依法续约到2047年，如今巴拿马说反悔就反悔，甚至在裁决第二天就火速找来丹麦的马士基临时接手运营权，这哪里是法律裁决，这分明是公然的“跨国抢劫”。

巴拿马为何敢如此背信弃义？看看背后的“黑手”就一目了然。

自2025年重返白宫以来，特朗普频繁炒作“中国港口威胁论”，公开叫嚣要“夺回”巴拿马运河的控制权。

就在上个月，巴拿马还与美国举行了联合军演，目标直指“保护运河”。

美国参议员鲁比奥甚至公开对巴拿马的裁决表示“感到鼓舞”。

显然，巴拿马所谓的“司法独立”，不过是对美国霸权的“司法献媚”，它宁愿自毁国际信用，也要充当华盛顿遏制中资企业的马前卒。

这场针对长和的打击，本质上是美国在全球港口供应链上推动“去中国化”的重要一环。

长和这次之所以反应如此激烈，是因为这一裁决直接搅黄了其筹划已久的“世纪大单”——

去年3月，长和宣布将包含巴拿马两大港在内的全球43个港口资产，打包卖给美国贝莱德领衔的财团，交易额高达230亿美元。

然而，随着中远海运应邀加入买方财团并要求获得控股权，老美坐不住了，直接放话“不可接受”，导致交易陷入僵局。

巴拿马此刻跳出来掀桌子，就是想通过作废合同的方式，强行剥夺长和手中的优质筹码。

对于这种蛮横行径，我们的态度非常明确且坚决。

1月30日，外交部明确表示将采取一切必要措施维护中企权益。

国务院港澳办更是严厉警告巴拿马如果执迷不悟，必将在政治和经济上都付出沉重代价。

巴拿马以为向霸权“献媚”能换来庇护，却不知这是在推自己滑向信用破产的深渊。

接下来，长和在国际商会的仲裁将是硬碰硬的法律较量，而中国的反制措施也将逐步落地。如果巴拿马不立即纠正错误，那它失去的将不仅仅是两座港口，而是整个中国市场和全球投资者的基本信任。

与此同时，长和确实该“彻底清醒”了。多年来，李嘉诚在全球布局中一直追求“纯粹的商业逻辑”，总想在势力间“独善其身”。

但面对达尔文港被无理阻挠、安世半导体受打压，再到今天巴拿马的合同被蛮横推翻，事实证明——

在如今这个动荡的地缘政治时代，唯有背靠祖国，才能守住合法权益。

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