蓝鲸超擎双车北京车展发布：油耗降一半，标配即满配

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会正式开幕。长安汽车于展会现场，全球首发第四代CS75PLUS蓝鲸超擎、第四代逸动蓝鲸超擎两款全新车型，此举也标志着长安蓝鲸超擎混动技术正式进入量产落地与规模化应用阶段。

长安汽车执行副总裁杨大勇在发布活动中介绍，蓝鲸超擎混动为长安自主研发的混动技术方案，重点针对城市行驶高能耗问题进行技术优化，在燃油消耗、动力输出、座舱静谧性等方面完成综合升级。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，是长安首款搭载该套混动系统的SUV车型。车辆搭载混动专用电驱、动力电池及智能控制系统，发动机热效率、电驱系统综合效率实现优化。根据官方及媒体场地实测数据，该车型城市道路与快速路综合油耗表现大幅优化，动力响应速度、短途加速性能得到提升，车辆内部采用降噪结构设计，座舱静音参数有所改善。

车身与硬件层面，该车具备相应尺寸与储物空间，配备可变容积后备箱。底盘搭载自适应阻尼调节系统，支持后续远程功能迭代升级。车内采用多联屏布局，接入人工智能大模型交互系统，集成车载影音、无线充电等常规车载配置。

安全配置上，该车搭载全套主动驾驶辅助感知硬件，集成全景影像、紧急制动、侧向预警等功能，相关行车安全系统将于年内通过远程OTA完成功能更新。车身采用高强度笼式结构设计，搭配多气囊防护布局，完善被动安全基础配置。外观与内饰采用品牌最新家族设计语言，提供多种车身色彩与内饰配色选择。

在智能驾驶领域，该车型搭载行泊一体辅助驾驶系统，覆盖道路巡航、车流跟随、自动泊车等常规辅助功能，降低日常驾驶操作负荷。

同期首发的第四代逸动蓝鲸超擎，为长安逸动系列迭代车型，也是品牌首款搭载蓝鲸超擎混动系统的轿车产品。新车采用全新油电混合架构，匹配混动专用动力单元与智能控制系统，实测工况油耗实现明显下降，动力响应与加速性能同步优化。

车辆历经多轮整车耐久测试与动力总成台架试验，完成长周期可靠性验证。座舱搭载全新车载操作系统，配备双联屏交互硬件，支持语音智能交互、场景自定义设置等数字化功能。

安全层面，轿车版本同样配备全景影像、主动制动、碰撞预警等主动安全设备，车身采用高强度承载结构，配合多气囊配置，形成基础安全防护体系。车内空间、储物容积满足家用出行需求，座椅、车载冷暖设备、内饰软包等舒适性配置完成常规升级。外观沿用品牌全新设计体系，配备贯穿式灯光、运动化外观套件等设计元素。

本次北京车展双车首发，是长安汽车在混动技术赛道的重要落地动作。依托自研混动技术的批量装车应用，中国自主汽车品牌在节能动力技术研发、乘用车产品多元化布局方面的进程持续提速，混动技术也将成为自主品牌乘用车技术升级的重要方向。

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