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问界真正的“大杀器”要来了。
近日，一组疑似问界新款M7的伪装测试车谍照在网上曝光，预示着这款车已经进入预热阶段。
据介绍，问界新款M7将在今年8月开启预售，9月正式上市并交付。售价方面，为了与智界R7错开避免直接竞争，同时也是为了跟M9、M8形成价格梯队，预计起售价会比现款M7价格更高，大概在28万左右。
一旦这款车上市的话，赛力斯（601127.SH）会告诉大家什么叫真正的残暴，什么叫真正的遥遥领先。
那么，这款问界全新M7，究竟有何特别之处？
先说结论：
新款M7将不再是简单的年度改款，而是一次系统性的全面升级，不仅前脸将套用旗舰M9的家族式设计，而且智能座舱、动力系统包括车身尺寸都将全方位迭代。
首先是车身尺寸。现款M7车长5020mm，轴距2820mm，显得稍小，但是，新款M7车长将超过5100mm，轴距超2900mm，更加大气；
其次是外观颜值。前脸将采用和M9一样的分体式大灯，下方进气口也将更大、引擎盖线条将更突出。简单来说就是，拉近与M8的距离，强化家族化统一设计，大幅提升整车形象。
再有就是底盘。现款M7采用的是麦弗逊式独立悬挂，说实话在20万以上的汽车市场，显得有些不禁打，新款M7将采用问界M8同款底盘结构，大幅提升行驶质感，彻底告别老旧平台结构，迎来脱胎换骨的变化。
还有就是续航。现款M7纯电续航230km，综合续航1290km，新款将进行大升级，大概率将使用50度电池包，将纯电续航提升至300km以上，综合续航突破1500km，并还将支持4C快充。
最重要的是智能化。理论上来说，问界M8的整套智驾将搬到全新M7上，预计除了激光雷达之外，还将使用HarmonyOS4车机系统，智能化全新升级。
那么，销量会如何？
咱们不妨做个大胆猜测：
考虑到问界M9和M8的爆卖，售价更低的M7，不排除销量将超过M9+M8之和。
今年5月，问界M9销量15481辆，继续蝉联中国乘用车50万级销冠，问界M8交付12116辆，单周销量突破5000辆，获乘用车市场40万级销量第一，而且，不出意外的话，问界M8 6月销量将达到2万-3万辆。
这么看的话，新款M7上市并完成产能爬坡后，月销量目标或将达到4万辆。
事实上，问界M7曾经就是问界品牌的销量扛把子。
2023年8月，新M7突然爆火，上市仅4个月累计大定突破13万辆，成为当年车圈“黑马”，月销量迅速突破1万、2万大关；再后来，问界M9上市后，问界M7的月销量也长期维持在1.5万辆左右。
尽管说进入2025年后，M7这款车销量不断下滑，但是，等到新款M7上市后，需求便又会迸发出来。
注意，新款问界M7，对问界品牌来说，有重大意义。
全新的M7上市后，问界品牌将真正意义上完成品牌塑造，即问界M9、M8和M7分别覆盖50万、40万和30万乘用车市场。这样的话，问界品牌将成为30万以上汽车市场的第一品牌，且不分能源形式。
2025年，问界品牌的销量目标是34万辆。从前5个月的情况来看，累计销量10.88万辆，仅完成了全年目标的3成，但是，随着M8迅速放量，以及四季度新款M7交付的上市，销量会快速增长。
如今的赛力斯，靠着问界品牌已经彻底翻身了，无论是价格还是销量都是当之无愧的国产第一豪华品牌。